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那么接下来的话是包装产业链，也是同样的问题，你要知道你的上游是怎么样，你的下游是怎么样的分析方法，那么当然家居产业链就和前面的产业就会有所不同，因为造纸是一个比较典型的周期品研究思路。家居这边的话就是一个偏成长的研究思路，你对这个行业的研究就要看到底这个行业空间有多大，就类似于每年到底卖新房多少二手房多少，然后存量房二次装修有多少，然后来知道有多少套的家具需求。同时有了这样一个需求量，你再乘于整个客单价得到价值量，从中来看这个行业到底有多大。然后从中再根据渗透率指标来看，到底这里面定制有多大的市场空间，进而测算每个子行业里面龙头公司有多大的市场占有率。然后分析他凭借什么能够达到这个市场份额，它有什么护城河。

据悉，此次停产的主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。线束为汽车电路的网络主体，是传输信号或电力的电缆或电线的组件。上周末，由于来自中国的零部件短缺，现代汽车上已经停产了广受欢迎的7座SUV车型Palisade。一位工会管理人员向路透社透露，现代汽车在韩国的大部分工厂将从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11日或2月12日重新开工。鉴于此事的敏感性，该官员拒绝透露姓名。

据日本《产经新闻》6月29日报道，据多位政府相关人士介绍，中方于6月下旬在所谓“中间线”中方一侧设置了“勘探四号”钻井平台。现阶段应该还没有试采。外务省向中方抗议称，“不允许单方面开发”。报道称，“勘探四号”属于半潜型，可以在漂浮的状态下拖航，在目的地向罐内注水，使整个建筑体有一半沉入水中。日本政府此前在周边确认的中方钻井平台都属于自升式平台，脚部固定在海底，构造体上升至海面以上。

至于市场另一个失望的地方，就是人民银行好像没有意图跟随美联储减息，不过人民银行前不久才作出全面降准的行动，这其实已为市场带来足够的流动性，所以没有跟随美联储减息，其实也不用过分解读当中的原因。在“十一黄金周”将近下，市场开始寻找一些受惠股，当中内需是不少投资者的选择，可是对比而言，公路股风险其实更少，因为不单市盈率仍然偏低，股息率普遍达6%或以上，在全球减息周期再度出现下，公路股的高息会带来优势，趁近日出现回吐，可考虑趁低吸纳。

一位行业人士在接受财联社记者采访时表示：“一般股权质押式回购业务到期之后，双方协商后控股股东那边会补充一些股份质押，出现这种情况可能是控股股东流动资金比较紧。”根据公司最新质押公告，公司实际控制人王新明持有公司股份的质押率高达94.23%。

因此，今年的金融改革多从资本市场和中小银行着墨，从长效机制的建设去化解金融风险，提高服务实体经济的能力将是中长期金融工作的方向。随着信息技术的渗透，信息技术在金融行业中的应用也将逐渐提升。12月5日，央行支持在北京率先开展金融科技创新监管试点。