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2月19日下午，《每日经济新闻》记者多次致电舒驰客车欲了解财产冻结以及诉讼相关事项，但电话无人接听。另外，根据裁判文书网，2018年舒驰客车涉及多起诉讼纠纷案件。其中一份文书显示，上海沪范实业发展有限公司与舒驰客车互为合作关系，2017年11月15日签订供货合同，由前者向后者供应宝钢电镀锌，约定付款方式为货到10日付清货款，到期不付货款，按每月每吨加100元计算。截至2018年5月31日，舒驰客车逾期未支付货款。上海沪范实业发展有限公司遂将其告上法庭，最终法庭裁定舒驰客车支付上海沪范实业发展有限公司120.04万元，以及相关逾期付款违约金。

结合此前德国媒体报道，吉利汽车有意与戴姆勒合作生产电动版Smart汽车一事。“北有长城MINI，南有吉利Smart”的两大豪华电动汽车合资企业格局呼之欲出。对此，蔡澈并不讳言李书福有与戴姆勒进行深入合作的期许，在过去12个月中我们与吉利也进行了一些讨论，且初具成果，“我们的合作有一个非常重要考虑因素——戴姆勒与北汽集团长期以来建立的互信互利的合作关系，这点是我们未来在中国展开任何合作的重要前提”。

蔡澈告诉《证券日报》记者，李书福在购买戴姆勒股权之初就曾表达过，对戴姆勒的投资是战略性的长期投资。但李书福野心仅限于买戴姆勒股票赚钱吗？显然并不是，要知道去年吉利入股戴姆勒持有成本大约在每股75美元，截止到今年3月8日收盘时，戴姆勒汽车股价为56.6元，吉利这笔买卖浮亏24.5%。

值得一提的是，2017年以来无论是沪股通、深股通，还是QFII、RQFII渠道，外资在A股都呈现持续资金净流入。截至2017年底，境外专业投资机构持股市值规模约8860亿元，占流通市值的总比重接近2%。与2016年底相比，2017年境外专业投资机构持股市值净增长4000亿元，同比增速高达83%。

郭兵不同意接受人脸识别，在协商未果的情况下，于10月28日向杭州市富阳区人民法院提起了诉讼。当地法院目前已经决定正式受理此案。大学教授将动物园告上法庭据新京报，2019年4月27日，郭兵花费1360元，购买了杭州野生动物世界的年卡。该卡有效期为一年，不限次数，入园时要同时验证卡和指纹。2019年10月17日，园区向他发来短信，称“年卡系统已升级为人脸识别入园，原指纹识别已取消，即日起，未注册人脸识别的用户将无法正常入园。”

美国人咋个做，举例来说一台美国发动机，某次换涡轮部件，一个人过来就很快干完了，而且换完不等试车直接飞机回家，公司出差时间卡的紧。如果是俄罗斯航空发动机，不好意思，设计复杂，外场拆了，换了，就废了，得送回厂才能换，要修要挫要计算反复开车做实验，很费时间。