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总体看，笔者认为，在疫情冲击叠加基本面持续疲弱的影响下，欧洲经济在2020年上半年的增速可能会在0%左右（此前市场普遍认为欧洲经济在2020年上半年将呈弱复苏态势，增速整体或在0—1%之间）。在此背景下，欧元可能会在2020年上半年维持相对弱势。待疫情过后，假设全球需求出现恢复性增长，欧元或有可能重启升势。

2交付“生死劫”资料显示，目前已有5家造车新势力启动了产品交付计划，包括蔚来、威马、小鹏、前途、奇点。其中，在2018年正式批量交付的有蔚来、威马、小鹏3家车企。对于汽车行业而言，这是造车新势力的产品交付元年，具有里程碑式的意义。但是，这三家车企不约而同遇到了产品交付难题。

责任编辑：张建利8月28日，2019莫斯科航展期间，俄罗斯联合飞机公司和中国商用飞机有限公司，就CR929客机向潜在客户做了介绍，主要目的是向客户推介CR929飞机，双方向潜在客户展示新型宽体远程飞机的特性，并邀请客户提出宝贵建议和意见，这些意见将在未来的设计中逐步体现，这些参会代表主要来自俄罗斯，中国，独联体国家和其他几个国家的航空承运人和租赁公司，代表了CR929的客户群体。

李万赋表示，近期央行降低存款准备金率，推出LPR新报价机制，虽然目的是通过银行传导可以降低贷款实际利率，但对于房地产行业，政策层面明确提出“不将房地产作为短期刺激经济的手段”，监管层对资金围堵力度之大，违规检查之严远超以往。短期来看，房贷利率下降的可能性不大。

在这种情况下，土耳其能坐得住吗？不能眼看着一个好不容易掌权的“穆兄会”兄弟政府被打垮吧。更何况，世人都知道，埃尔多安还有一个恢复奥斯曼帝国荣光的“大国梦”。这已是近期土耳其第二次派兵进入其他国家了（上一个是叙利亚）。石油9年前，为什么英法等国家不惜牵头多国部队直接军事打击利比亚？

需求节奏存在差异。二、三季度处于饲料消费旺季，豆粕价格走高的概率较大；二、三季度气温逐步升高，油脂整体消费逐步减少叠加棕榈油用量增加挤占豆油市场份额，豆油价格走弱的概率较大。替代品影响程度不同。豆粕的替代品主要是菜粕，但菜粕供应量远小于豆粕，同时菜粕、豆粕需求领域有重叠也有差异，菜粕对豆粕影响相对较小，尤其是目前粕类价格处于相对低位，豆粕对菜粕的替代反而更强。豆油的替代品主要是棕榈油、菜油，三个油品在需求端的差异相对较小，几乎可以完全相互替代。而供应端，棕榈油有较为规律的增产和减产周期，且在国际油脂市场处于定价地位，因此是豆油供应端较为敏感的因素。例如，如果棕榈油大幅增产，会增加油脂板块整体供应压力，从而利空豆油价格。