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市场化春风正吹散民营企业融资难的“阴霾”。在前期信用保护合约试点基础上，经中国证监会批准，上交所近期推出信用保护凭证试点。12月17日，首批信用保护凭证落地，共4单，合计名义本金1.33亿元，有效支持债券融资44.6亿元。据了解，首批4单信用保护凭证的创设机构分别为海通证券、中信建投、中信证券和华泰证券，参考实体中深圳市百业源投资有限公司和2019海尔租赁第一期资产支持专项计划的发起人均为民营企业，受保护债务涵盖民企债、扶贫债等公司债券和资产支持证券。

责任编辑：张义凌本报记者陈宝亮北京报道10月23日，工信部发布《2018年前三季度工业通信业发展情况》。数据显示，2018年前三季度，通信业营业收入11331亿元，其中电信业务收入9915亿元，同比提升3%，相比去年同期7.2%的增幅下降了4.2个百分点。工信部称，增速下降的主要原因在于提速降费。

物流挤占利润，粮贩随收随走查超载引发的物流问题依然是东北产区玉米市场购销活动的一把双刃剑。一方面，它拔高了诸如港口、用粮企业等这些下游需求端的到货成本，使得玉米价格行情出现上涨。但另一方面，可用车辆的减少，运输能力的腰斩使得玉米想要顺利从上游流转到下游的难度增加。同样100吨的货在这之前可能1-2辆大载就能解决，现在需要3-4辆标吨，还不好找车，严重影响中间商的收益及耐性，使得其选择消极购销，随收随走，不像去年那样追涨做库存。物流因素减少了东北粮源外流规模，加剧了东北产区内部的竞争激烈度，同时还导致上游供应端没有把中间商拉上供应战线，一旦下游发难，上游少了一道屏障。

据报道，在上述推文发出之前，委员会就已经在调查特斯拉的问题，包括其汽车销量预测。司法部也在调查马斯克是否误导了投资者。委员会称：“马斯克在活跃交易日的盘中时间用手机公开宣布了虚假的、带有误导性的特斯拉私有化消息……在将声明发布给他在推特上的2200多万粉丝和其他任何可以上网的人之前，他并没有与其他任何人讨论过声明的内容。他也没有按照纳斯达克的规定要求，通知纳斯达克他打算发布这个公告。”

“蔚来的网点太少，国内的消费者在买车之后，很可能无法享受到蔚来宣传的全部服务，维修等售后服务的效率值得观察。其次，蔚来服务车主的核心之一NIO House数量可能不会太多，未来销量上升之后该如何服务那些车主？而如果全面铺开，开店和维运的成本将会是不可承受之重。”上述资深人士称。

大众首席执行官赫伯特·迪耶斯（Herbert Diess）和福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）上月均乐观地认为，涉及EV和AV的交易即将最终敲定，但没有提供时间表。消息人士说，谈判中的另一个问题是，两家公司如何评估大众的自动驾驶技术资产，这些资产将被添加到合作项目中。