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我们不妨建立一个简单的经济学模型来加以分析。以春运火车票为例，从上图可以看到，供给方面，每年春运期间的火车票供应都处于饱和状态，虽然线路的增加让供给规模有所提升，但相比于需求端的强劲而言几乎是微乎其微，故而可以认为供给曲线S近乎垂直，基本无弹性可言，市场均衡便完全取决于需求曲线D。需求方面，由于民工流、学生流、探亲流和旅游流的汇合，近些年我国春运人数逐年增加，使得需求曲线从D1右移至D2，理论上讲，需求增加，火车票的均衡价格也应该由P0升至P1，但受到有关部门的价格管制，票价始终被限定为P0，这时市场实际需求量就会是Q1，明显高于供给量Q0，从而造成了（Q1-Q0）短缺。很多迫切想要回家过年的人不惜高价求购车票，“黄牛”便应运而生。从这个角度看，只要供给短缺与价格限定，“黄牛”就会有生存的空间。

今年是万达三十周年，作为一个献礼，我们推出了一首《万达之歌》，歌词是我作的。原来通过征集收到几千首歌词，有的写得特别漂亮，但是不像万达，说是万科也行，华为也行，没有万达特点。有的又特别具体，总之没有满意的，我就自己花时间写了一个，歌词像万达，“求创新、守信用、重执行、做慈善”，万达的特点都有。我自认为写得可以，但是曲我不懂，就找人作了曲。今年年会首唱，大家觉得还过得去的话，以后万达每年年会都唱《万达之歌》。中国三千万企业，还没有几个公司歌曲能传唱久远，希望我们《万达之歌》能传唱下去！

一步一个脚印，两人的世界排名最高时曾升到第二位。更令人振奋的是，张楠和傅海峰在不被看好的情况下拿到里约奥运会男双金牌，傅海峰由此成为历史上第一位卫冕男双奥运冠军的选手。当时，不少局外人表示，实力出众的傅海峰蝉联奥运金牌是理所当然，人们甚至认为他生涯后期在赛场上就是享受比赛。殊不知，傅海峰走上赛场只有赢球一个想法，他的身体早已拼得满是伤痕，里约赢球几乎是绝处逢生的结果。“我并不是在享受羽毛球，既然还在打，就要拼，我最害怕的事情就是被别人从第一的位置上撵下去，”傅海峰直率地解释道。

咨询委员会专家、上海WTO事务咨询中心理事长王新奎表示，建设海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，是在国内外形势发生重大变化的背景下实施的，是习总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。大政方针已经确定，剩下的就是抓好学习、消化、落实。海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设，与国内其他11个自由贸易试验区有很多不同，需要开展更大力度、更广范围、更深层次的研究创新。咨询委员会将深入基层了解情况，认认真真展开调研，重点围绕防止政策空转、做好政策配套、推动落地见效等方面，提出操作性强的意见建议。

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